Forgó motor

Sokféle forgó elektromos gép létezik.Funkcióik szerint generátorokra és motorokra oszthatók.A feszültség jellege szerint DC motorokra és AC motorokra osztják őket.Felépítésük szerint szinkronmotorokra és aszinkron motorokra osztják őket.A fázisok száma szerint az aszinkron motorok háromfázisú aszinkron motorokra és egyfázisú aszinkron motorokra oszthatók;eltérő forgórész-szerkezetük szerint ketreces és tekercses rotortípusokra osztják őket.Közülük a ketreces háromfázisú aszinkron motorok egyszerű felépítésűek és gyártásúak.Kényelem, alacsony ár, megbízható működés, a legszélesebb körben használt különféle motorokban, a legnagyobb igény.A forgó elektromos gépek (generátorok, beállító kamerák, nagymotorok stb.) villámvédelme sokkal nehezebb, mint a transzformátoroké, a villámbalesetek aránya pedig sokszor nagyobb, mint a transzformátoroké.Ennek az az oka, hogy a forgó elektromos gép a transzformátortól eltérő jellemzőkkel rendelkezik a szigetelés szerkezete, a teljesítmény és a szigetelés koordinációja tekintetében.
(1) Az azonos feszültségszintű villamos berendezések közül a forgó elektromos gép szigetelésének impulzustűrő feszültségszintje a legalacsonyabb.
Ennek oka: ①A motor nagy sebességű forgó rotorral rendelkezik, így csak szilárd közeget használhat, és nem használhat szilárd-folyékony (transzformátorolaj) közeg kombinációs szigetelést, mint egy transzformátor: a gyártási folyamat során a szilárd közeg könnyen megsérül , és a szigetelés hajlamos üregek vagy hézagok kialakulására, így működés közben hajlamosak részleges kisülések, ami a szigetelés romlásához vezet;②A motorszigetelés működési feltételei a legsúlyosabbak, ki vannak téve a hő, a mechanikai vibráció, a levegő nedvességtartalmának, a szennyezésnek, az elektromágneses igénybevételnek stb. együttes hatásának. Az öregedési sebesség gyorsabb;③A motorszigetelő szerkezet elektromos tere viszonylag egyenletes, ütési együtthatója közel 1. A túlfeszültség alatti elektromos szilárdság a leggyengébb láncszem.Ezért a motor névleges feszültsége és szigetelési szintje nem lehet túl magas.
(2) A forgó motor védelmére használt villámhárító maradék feszültsége nagyon közel van a motor impulzusállósági feszültségéhez, és a szigetelési ráhagyás kicsi.
Például a generátor gyári impulzusállósági feszültség tesztértéke csak 25-30%-kal haladja meg a cink-oxid levezető 3 kA-es maradékfeszültségét, és a mágneses fúvott levezető sávja kisebb, a szigetelési határ pedig alacsonyabb, ahogy a generátor jár.Ezért nem elég, ha a motort villámhárító védi.Kondenzátorok, reaktorok és kábelszakaszok kombinációjával kell védeni.
(3) A kanyarközi szigetelés megköveteli, hogy a behatoló hullám meredeksége szigorúan korlátozva legyen.
Mivel a motor tekercsének fordulatközi kapacitása kicsi és nem folytonos, a túlfeszültség hullám csak akkor terjedhet a tekercsvezető mentén, miután belép a motor tekercsébe, és a tekercselés minden egyes menetének hossza sokkal nagyobb, mint a transzformátor tekercsének hossza. , két szomszédos fordulatra ható A túlfeszültség arányos a behatoló hullám meredekségével.A motor fordulatközi szigetelésének védelme érdekében a behatoló hullám meredekségét szigorúan korlátozni kell.
Röviden: a forgó elektromos gépek villámvédelmi követelményei magasak és nehézkesek.Teljes mértékben figyelembe kell venni a tekercs főszigetelésének, fordulatközi szigetelésének és semlegespont-szigetelésének védelmi követelményeit.