Szélenergia-hálózati hírek: Szeptember 19., a Kínai Megújuló Energia Társaság Szélenergia Szakmai Bizottsága támogatásával, a CRRC Zhuzhou Electric Locomotive Research Institute Co., Ltd., Goldwind Technology, Envision Energy, Mingyang Smart Energy, Haizhuang Wind Power, Schneider által. Elektromos A közösen szervezett „2019. évi 3. kínai szélenergia-berendezések minőségi és megbízhatósági fóruma” Zhuzhou-ban került megrendezésre.
Chen Qiang, az NGC számítási elemzésének vezető mérnöke részt vett a konferencián, és vitaindító beszédet tartott „A szélenergia fő sebességváltóinak megbízhatósági tervezési intézkedései és számítási módszerei” címmel.A beszéd teljes szövege a következő:
Chen Qiang: Hello mindenkinek.Az NGC számítási és elemzési osztályáról származom.Megbízhatósági számítás osztályunkon található.Főleg a mennyiségi számításokért felel.Ez áll a mai bemutatkozásom középpontjában is.Csak említse meg cégünket.Úgy gondolom, hogy az iparban van egy bizonyos fokú népszerűség is.E hónap végén ünnepeljük fennállásunk 50. évfordulóját.Tavaly jó eredményeket értünk el.Jelenleg 2018-ban az ország 100 legjobb gépiparában vagyunk. A 45. helyen állunk. A szélenergia termékek tekintetében mostanra 1,5 MW-tól 6 MW-ig terjedő szabványosított márkákkal és egy sor termékkel alkottunk jelenleg több mint 60 000 szélerőmű-főhajtómű-készlet működik.Ebben a tekintetben versenytársainkhoz képest megbízhatóságot teszünk.Az elemzésnek nagy előnye van.
Először bemutatom jelenlegi fő sebességváltó-konstrukciónk fejlesztési irányát, majd áttekintést adok jelenlegi megbízhatósági tervezési intézkedéseinkről.A mai napon ezzel a lehetőséggel részletesen megtudtuk, hogy szélenergia-iparunk a paritáspolitika hatásával néz szembe, és a fő sebességváltónkra nehezedő nyomást is bírtuk.Jelenleg a nagy nyomatéksűrűség, a nagy megbízhatóság és a könnyű súly felé fejlődünk.Ezt a szintet azonban elértük.Az alapvető technológiai területen már olyan szinten vagyunk, mint a hazai és a külföldi versenytársak.Úgy gondoljuk, hogy ez a három A szavak szempontjából kiegészítik egymást.Technikai szempontból a növekvő nyomatéksűrűséget alkalmazzuk technikai eszközként, valamint a könnyű súlyt az alacsony költség elősegítése érdekében.
A nyomatéksűrűség jelenlegi fejlesztési pontosságának és fejlődési trendjének bemutatása érdekében egy nemzetközi konferencia közleményét idéztem.Ebben a cikkben a Siemens egyik mérnöke tartott beszédet, és bemutatta a szélenergia fő sebességváltóját az elmúlt tíz évben.Ez a nyomatéksűrűség alakulásának trendje.Öt évvel ezelőtt főleg 2 MW-os modelleket gyártottunk.Akkoriban ez főleg egyszintű bolygócsillag- és kétszintű párhuzamos fokozatok műszaki útvonala volt, 100-tól 110-ig. A 2 MW-ról 3 MW-ra való belépés után kétszintű bolygócsillag-szintre tértünk át. és egyszintű párhuzamos szintű technológiai útvonal.Ennek alapján a bolygókerekek számát háromról négyre próbáltuk növelni.A mainstream továbbra is négy.Most ötöt és hatot próbáltak ki, de öt és hat után sok új probléma merült fel.Az egyik a bolygókerekes fogaskerekes csapágyazás kihívása, legyen szó akár néhány tervezési számításról, amit mi végeztünk, vagy ha a valóságban kapott csapágyminta tervet nézzük, az hatással lesz a tervezési tervünkre.Egyrészt a csapágy érintkezési nyomása nagyon megnő.Általában nehéz olyan tervet találni, amely megfelel a tervezési előírásoknak.Másrészt a méretnövekedés miatt megnő a sebességváltó külső átmérője.Ezzel a két ponttal kapcsolatban az egyik az, hogy a hajtóműrendszerben párosítást végeztünk, a másik pedig, hogy a csúszócsapágy-technológiában történő alkalmazásunk bizonyos mértékig ezt a problémát is meg tudja oldani.
A dizájn tekintetében most inkább a fogaskerekekre és fogaskerekekre koncentrálunk.Széleskörű kutatást végeztünk, és bizonyos alkalmazási eredményeket értünk el.Egy másik szempont, amit meg kell említenem, hogy a szerkezeti lánctervvel egyre mélyebbre nyúlunk, és a szerkezeti lánc teljes számítási folyamatát hoztuk létre.
Feladás időpontja: 2021. december 16
