A forgó motor elve

Az energiamegmaradás elve a fizika egyik alapelve.Ennek az elvnek a következménye: állandó tömegű fizikai rendszerben az energia mindig megmarad;vagyis az energia nem légből kapott és nem semmiből semmisül meg, hanem csak létformáját tudja megváltoztatni.
A forgó elektromos gépek hagyományos elektromechanikus rendszerében a mechanikus rendszer a főmozgató (generátoroknál) vagy a gyártógépek (villanymotoroknál), az elektromos rendszer az elektromosságot felhasználó terhelés vagy áramforrás, a forgó elektromos gép pedig a elektromos rendszer a gépészeti rendszerrel.Együtt.A forgó elektromos gépen belüli energiaátalakítás során az energia főként négy formája van, nevezetesen az elektromos energia, a mechanikai energia, a mágneses mező energiatárolása és a hőenergia.Az energiaátalakítás során veszteségek keletkeznek, például ellenállásvesztés, mechanikai veszteség, magveszteség és további veszteség.
A forgó motornál a veszteség és a fogyasztás mindezt hővé alakítja, amitől a motor hőt termel, növeli a hőmérsékletet, befolyásolja a motor teljesítményét és csökkenti a hatékonyságát: a fűtés és a hűtés az összes motor közös problémája.A motorveszteség és a hőmérséklet-emelkedés problémája ötletet ad egy új típusú forgó elektromágneses eszköz kutatásához és fejlesztéséhez, vagyis az elektromos energia, a mechanikai energia, a mágneses tér energiatárolása és a hőenergia a forgó elektromos gépek új elektromechanikus rendszerét alkotja. , hogy a rendszer ne mechanikai energiát vagy elektromos energiát adjon ki, hanem az elektromágneses elméletet és a forgó elektromos gépeknél a veszteség és hőmérséklet emelkedés fogalmát használja teljesen, teljesen és hatékonyan átalakítja a bemenő energiát (villamos energia, szélenergia, vízenergia, egyéb mechanikai energia stb.) hőenergiává, vagyis az összes bevitt energia „veszteséggé” alakul át Hatékony hőteljesítmény.
A szerző a fenti elképzelések alapján a forgó elektromágnesesség elméletén alapuló elektromechanikus hőátalakítót javasol.A forgó mágneses tér létrehozása hasonló a forgó elektromos gépéhez.Előállítható többfázisú feszültségű szimmetrikus tekercsekkel vagy többpólusú forgó állandó mágnesekkel., Megfelelő anyagok, szerkezetek és módszerek alkalmazásával, a hiszterézis, az örvényáram és a zárt hurok szekunder indukált áramának együttes hatását felhasználva a bemenő energiát teljes mértékben és maradéktalanul hővé alakítani, vagyis a hagyományos „veszteséget” átalakítani. a forgó motor effektív hőenergiává.Szervesen egyesíti az elektromos, mágneses, termikus rendszereket és a folyadékot közegként használó hőcserélő rendszert.Ez az új típusú elektromechanikus hőátalakító nem csak az inverz problémák kutatási értékével bír, hanem a hagyományos forgó elektromos gépek funkcióit és alkalmazási körét is szélesíti.
Mindenekelőtt az időharmonikusok és a térharmonikusok igen gyors és jelentős hatást gyakorolnak a hőtermelésre, amiről ritkán esik szó a motorszerkezet kialakításánál.Mivel a chopper tápfeszültség alkalmazása egyre kevesebb, a motor gyorsabb forgása érdekében az aktuális aktív komponens frekvenciáját növelni kell, de ez az áram harmonikus komponensének nagy növekedésétől függ.Alacsony fordulatszámú motoroknál a mágneses térben a fogharmonikusok által okozott helyi változások hőt okoznak.Erre a problémára figyelnünk kell a fémlemez vastagságának és a hűtőrendszer megválasztásánál.A számításnál figyelembe kell venni a kötőhevederek használatát is.
Mint mindannyian tudjuk, a szupravezető anyagok alacsony hőmérsékleten működnek, és két helyzet van:
Az első a forró pontok elhelyezkedésének előrejelzése a motor tekercselésénél használt kombinált szupravezetőkben.
A második egy olyan hűtőrendszer tervezése, amely képes hűteni a szupravezető tekercs bármely részét.
A motor hőmérséklet-emelkedésének kiszámítása nagyon nehézzé válik, mivel sok paraméterrel kell foglalkozni.Ezek a paraméterek közé tartozik a motor geometriája, a forgási sebesség, az anyag egyenetlenségei, az anyag összetétele és az egyes alkatrészek felületi érdessége.A számítógépek és a numerikus számítási módszerek rohamos fejlődésének, a kísérleti kutatás és a szimulációs elemzés kombinációjának köszönhetően a motorhőmérséklet-emelkedés számítása más területeket is felülmúlt.
A termikus modellnek globálisnak és összetettnek kell lennie, általánosság nélkül.Minden új motor új modellt jelent.